Eixo motriz eléctrico de camión lixeiro monomotor: QT70PE

Como fabricante nacional de eixes de vehículos comerciais avanzado, Qingte Group, con anos de experiencia na industria, acumulou unha profunda experiencia técnica e coñecementos únicos da industria. Non só mantén un ollo atento á dinámica do mercado e ás tendencias tecnolóxicas, senón que tamén se compromete a impulsar a actualización iterativa dos produtos de eixes e liderar a transformación e desenvolvemento de toda a industria a través da investigación e innovación continuas. O produto presentado nesta ocasión é o eixo motriz eléctrico do camión lixeiro dun só motor QT70PE.

Eixo motriz eléctrico de camión lixeiro monomotor: QT70PE

A distribución interurbana e a distribución verde proporcionan máis escenarios de aplicación para novos vehículos de loxística enerxética. Para satisfacer a demanda do mercado de vehículos de loxística enerxética de 8 a 10 toneladas en China, o eixe motriz eléctrico de nova enerxía QT70PE desenvolveuse para impulsar o desenvolvemento do transporte loxístico urbano.
O par máximo deste conxunto de eixe motriz eléctrico é de 9.600 N·m, a relación de velocidade é de 16,5, a carga do conxunto de eixe é de 7 a 8 toneladas e pódense combinar parámetros como a distancia da cara final e o momento do resorte segundo os requisitos. . Presenta unha alta eficiencia de transmisión, un bo rendemento NVH e unha forte compatibilidade xeral da ponte, satisfacendo as necesidades de desenvolvemento da nova xeración de vehículos de transporte loxístico lixeiro e a tendencia de desenvolvemento do mercado. Atende á demanda de vehículos domésticos GVW 8 – 10T de loxística eléctrica pura.

QT70PE Eixo motriz eléctrico de camión lixeiro dun só motor

01 Características técnicas
1.Sistema de transmisión de alto rendemento
Desenvolveuse un sistema de transmisión de alto rendemento. Seleccionáronse rodamentos de alta velocidade de baixa fricción e optimízanse os parámetros das engrenaxes mediante un enfoque multiobxectivo. A eficiencia da transmisión e o rendemento NVH son líderes na industria.

2.Carcasa principal redutor de paso de aceite
Deseñouse unha carcasa do redutor principal de paso de aceite múltiple. A estrutura da carcasa optimízase mediante simulacións e probas de lubricación para mellorar a fiabilidade da carcasa de redución e a adaptabilidade da lubricación. Pode ser compatible con esquemas de motores montados na parte dianteira e traseira, ofrecendo unha alta adaptabilidade.

3.Sistema de extremo de roda sen mantemento eficiente e fiable
Adoptase un sistema de extremo de roda sen mantemento, que pode lograr un ciclo de mantemento máis longo para o conxunto de eixes, mellorar a eficiencia operativa e reducir os custos de mantemento ao longo do ciclo de vida.

4.Deseño de carcasa de ponte especial para eixes de tracción eléctrica
Desenvolveuse unha carcasa de ponte especial para eixes de tracción eléctrica. Ten unha pequena deformación de carga, unha forte capacidade de carga e un deseño lixeiro en xeral. Isto reduce o impacto da deformación da carcasa da ponte no sistema de transmisión e mellora a fiabilidade do sistema.

02 Practicidade económica
Custos de mantemento reducidos: este eixe optimiza o sistema de transmisión e a carcasa do reductor principal, aumentando a quilometraxe total de operación da ponte, mellorando a fiabilidade do sistema de tracción e mellorando a taxa de asistencia do vehículo, reducindo así os custos de mantemento de todo o vehículo.
Escenarios de aplicación diversos: este eixe é axeitado para ambientes de traballo que van desde -40 °C a 45 °C, demostrando unha gran adaptabilidade á escena.