1. Adoptando un eixe motriz de redución único cun par de saída nominal de 46000 Nm;
2.Using chapa de aceiro de carcasa específica para garantir unha alta resistencia e fiabilidade do eixe e, mentres tanto, obter un peso lixeiro;
3. Adoptar unidades de rodamentos sen mantemento para cumprir os centros sen mantemento dentro de 500 mil quilómetros;
4.Adoptar unha estrutura diferencial "tipo bocadillo" para simplificar o proceso de montaxe e mellorar a rixidez de soporte diferencial e a capacidade de transmisión de par.
5.Proporcionar freos de tambor e cubos de freos de disco opcionais, con alto rendemento e fiabilidade dos freos.
